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交叉口竖向设计 - 构造边界、路拱形式、控制点

交叉口竖向设计的目的是使交叉口范围内路面行车平稳、排水顺畅，并与街角建筑圆滑衔接。竖向设计从构造边界开始，基本形式有同级路相交、主次路相交和环形交叉，软件支持多达12条道路相交。同一象限的进口道和出口道可以分别设置路拱方程和路拱横坡。路脊线和路边线上可自动布设、任意添加高程控制点，边线控制点高程能够从脊线自动推导。

交叉口竖向设计 - 三维曲面、坡度云图、坡向箭头、等高线

HPDL交叉口竖向设计基于曲面计算，有多种方法观察设计结果。三维曲面可指定竖向比例，经过渲染着色，动态观察设计结果。坡度云图把每一曲面单元坡度值用不同颜色表示，用于查看坡度分布，检查过陡或过缓区域。坡向箭头标示全部单元的水流方向，根据路面排水趋势选择雨水口布设位置。等高线的疏密和高程值可综合观察设计结果。控制点高程修改后，以上四种用于观察的对象可自动刷新。

交叉口竖向设计 - 网格划分、高程标注

竖向设计的最终成果是标注高程的网格图。HPDL能够自动划分网格，方法有圆心法、等分法、正交方格法和平行线法，也可将任意线条转换为程序能够识别网格线，软件自动计算并标注所有角点高程。交叉口网格划分的原则取决于路面结构，对于刚性路面一般直接采用混凝土板块划分网格，对于柔性路面则根据交叉口形状采用最有利于施工放线的网格形式。